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Sujet : Portrait du Vainqueur du Natsu 2014

  1. #1
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    Portrait du Vainqueur du Natsu 2014

    29e Yusho pour Hakuho.... 29e portrait officiel
    avec son nouveau Kesho-Mawashi offert par ANA (All Nippon Airlines)

    201405_hakuho.jpg

  2. #2
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    All Nippon "Airways" en fait (par contre Japan "Airlines"). Les deux compagnies aériennes sponsorisent souvent la NSK qui emprunte en priorité les lignes de JAL qui équipe ses appareils en conséquence.
    Dernière modification de skydiver, 19/07/2014 à 18h10

  3. #3
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    Merci pour la correction

  4. #4
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    Avec plaisir.

    Encore hors sujet, désolé, mais JAL démonte les cloisons d'une des toilettes, remplacées par des rideaux sur les "vols NSK". A défaut, les plus corpulents ne pourraient y accéder.

  5. #5
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    Quitte à rester hors-sujet.... est-ce que les Sumotori ont des fauteuils spéciaux dans ces avions des lignes japonaises ? Je pense que oui mais je demande confirmation - comment cela se passe pour les Sumotoris dans les avions ?

    J'ignore la réponse pour les années 2010... mais au début des années 80 il est arrivé une petite mésaventure pour ma mère en voyage d'affaires au Japon. A l'aéroport de Tokyo son sac est fouillé et elle arrive juste à temps pour entrer dans l'avion... mais il ne reste que 3 places juste devant... donc ma foi elle s'assoit au milieu et là une hôtesse se précipite pour lui demander de se mettre à l'hublot !
    Lorsque tout à coup arrive un Sumotori qui se réserve les deux autres places !!!!!
    C'est sans doute mon premier souvenir gamin sur le Sumo et il date du début des années 80
    Ma mère précise qu'il n'avait pas dit un mot de tout le voyage (voyage entre deux villes japonaises), pas un bruit... et que elle s'était senti quelque peu "coincée" coté fenêtre pendant le trajet... mais qu'il était magnifique et qu'il sentait bon !!!!! Bref jolie anecdote ... mais encore aujourd'hui j'aurai aimé savoir qui il était ? Kitanoumi, Takanosato ?
    Je n'aurai jamais la réponse

  6. #6
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    Pas de "fauteuils spéciaux" mais généralement 2 sièges de classe économique sans accoudoir central et rallonge de ceinture, pour les plus corpulents. Les rangs centraux sont privilégiés sur les avions gros porteurs et côté allée sur ceux mono allée.

  7. #7
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    Merci pour la réponse
    A priori il n'y a pas eu d'évolution à ce niveau depuis toujours

  8. #8
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    C'était effectivement déjà la procédure employée à la fin des années 1980.

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